A presión de inflado do guardabarros divídese xeralmente en tipos 50 e 80, é dicir, 0,05 MPa e 0,08 MPa.
A presión de rotura máxima do paragolpes é de 0,7 MPa.
O paragolpes de gran tamaño debe ser soltado despois do gas, co transporte de contedores abertos.
Use instrucións e precaucións de mantemento
1. A deformación máxima da táboa de engorde inflável do buque en uso é do 60% (excepto para o tipo de buque especial ou operación especial), e a presión de traballo é de 50KPa-80KPa (a presión de traballo pódese determinar segundo o tipo de buque do usuario). , tamaño de tonelaxe e contorno de proximidade).
2. A defensa inflável mariña en uso debe prestar atención para evitar que os obxectos afiados se piquen e se rasquen;E o mantemento e mantemento oportunos, en xeral, 5-6 meses para unha proba de presión.
3. Moitas veces verifique o corpo do guardabarros sen pinchar, rabuñar.Os obxectos superficiais en contacto co paragolpes non deberán ter obxectos duros e afiados que saian para evitar perforar o paragolpes.Cando o paragolpes estea en uso, o cable, a cadea e o cable de arame que colgan o paragolpes non deben estar anudados.
4. Cando o paragolpes non se utiliza durante moito tempo, débese lavar, secar, encher a cantidade adecuada de gas e colocar nun lugar seco, fresco e ventilado.
5. O almacenamento do fender debe estar lonxe de fontes de calor, non entrar en contacto con ácidos, álcalis, graxas e disolventes orgánicos.
6. Non apiles cando non esteas en uso.Non apile obxectos pesados por riba do paragolpes.
Se o formigón pode ser reparado debe ser protexido contra as fugas de aire e os danos son graves, especialmente para ver a imaxe real ou a fábrica ten persoal técnico no lugar para comprender os asuntos relevantes, pode consultar a fábrica con antelación para entender.
Como elixir o tamaño e o estilo da defensa
A selección do paragolpes pneumático debe comprender primeiro o tipo de buque, a tonelaxe de peso morto, o ambiente marítimo operativo, a lonxitude e o ancho do buque.
Dea a información anterior á fábrica e a fábrica deseñará o tamaño máis razoable para vostede en función desta información.
Precaucións para a selección de defensa pneumática
1. A selección da defensa pneumática debe ter en conta o tonelaxe da torre de perforación do buque e a lonxitude máxima do brazo;Porque o peso e diámetro da defensa pneumática non pode ser superior ao tonelaxe da torre de perforación do buque e a lonxitude máxima do brazo.
2. A defensa pneumática divídese en tipo de vaíña e portátil, para ver que tipo de defensa do barco é axeitado.
3. A defensa pneumática debe seleccionarse segundo os diferentes diámetros e o número de capas de cable é diferente.
Se non está seguro das precaucións anteriores, tamén pode contactar co fabricante.O fabricante recomendará a defensa do barco axeitado para ti segundo a situación.
Método de conservación e reparación do airbag de lanzamento marino
1. Conservación da bolsa de aire mariña:
Cando a bolsa de auga mariña non se utiliza durante moito tempo, debe ser limpada e secada, encheda e recuberta con po de talco e colocada no interior nun lugar seco, fresco e ventilado, lonxe da fonte de calor.A bolsa de aire debe espallarse plana, non apilada nin apilada sobre o peso da bolsa de aire.A bolsa de aire non debe estar en contacto con ácidos, álcalis, graxas e disolventes orgánicos.
2. Reparación da bolsa de aire mariña:
As formas de dano da bolsa de aire de lanzamento mariña pódense dividir xeralmente en fendas lonxitudinais, fendas transversais e buratos de cravos.
Os pasos da operación son os seguintes:
(1) marca o rango de reparación como o límite da superficie pulida.Repare o alcance da fenda ao redor da expansión, non omita danos ocultos.O rango de extensión varía dependendo do tipo de airbag e do rango de danos, normalmente 18-20 cm para 3 capas;4 capas é de 20-22 cm;A 5ª capa é de 22-24 cm;As seis capas miden 24-26 cm.
(2) pulir e reparar parte da superficie ata que a liña de fibra estea exposta, pero non dane a liña de fibra.
(3) Para fendas longas, primeiro debe usarse o fío do cable.A localización do burato de costura está a uns 2-3 cm de distancia da fenda e a distancia entre as agullas de costura é duns 10 cm.
(4) limpar a superficie da peza a reparar con gasolina e sécala.
(5) recuberto cunha capa de cola.O purín elabórase remolando caucho bruto en gasolina.A proporción de peso de cola bruta e gasolina adoita ser de 1:5, e a primeira capa é lixeiramente máis delgada (a proporción de peso de cola bruta e gasolina é desexable 1:8).Despois da primeira capa de purín seco fresco, a continuación, recuberto cunha mestura lixeiramente máis espesa e seca ao aire.
(6) cun espesor de 1 mm, ancho de 1 cm que a tira de goma de selado de fendas.
(7) Cepille a gasolina e sécaa.
(8) Para as fendas lonxitudinais, aplícase unha capa de tea de cordón de goma colgante cun ancho duns 10 cm perpendicularmente á dirección da fenda.
(9) coloque unha capa de tea de cordón de goma colgante paralela á dirección lonxitudinal.A área de volta ao redor da fenda debe ser superior a 5 cm e debe cortarse e pegarse en cantos redondeados.
(10) coloque unha capa de pano de cordón de goma colgante en diagonal.A dirección do cordón debe ser a mesma que a do cordón oblicuo (ou fibra de reforzo) na parede do quiste.A área circundante do colo debe ser 1 cm máis grande que a capa anterior de tea de cordón de plástico colgante, e todos os lados deben cortarse e pegarse en cantos redondeados.
O tamaño e as especificacións do airbag de lanzamento marítimo deben deseñarse segundo o tipo de buque, a tonelaxe de peso morto, a tonelaxe de peso morto, a lonxitude do buque, o ancho do buque, a relación de pendente da vara, a variación das mareas e outra información completa.