TAMAÑO | A presión inicial é de 80 kPa Deformación por compresión 60% | ||
Diámetro (mm) | Lonxitude (mm) | Forza de reacción-kn | Absorción de enerxía kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1. Patrón de cadea de pneumáticos
Revestimento da cadea de pneumáticos Yokohama Fender é unha capa de revestimento fóra da superficie, o revestimento está feito de cadea, ou malla de corda de nailon, pneumáticos usados (ou revestimento de goma).O punto de rotura lonxitudinal da cadea ou rede de corda de nailon está conectado cun ou dous buratos de malla da manga da rede adxacente cun cable ou corda.A funda de rede unirase cunha funda de pneumático ou de goma para proporcionar protección ao corpo do guardabarros.
2. Sen tipo de malla de cadea de pneumáticos
O defensa de goma inflável de tipo malla de cadea sen pneumáticos é o paragolpes cuberto por ningunha cadea de pneumáticos de rede fóra da superficie.Este tipo de defensa é lixeiro e fácil de mover, e fai que o paragolpes se mova de forma máis flexible no traballo para facer fronte a varios ángulos de impacto.
A defensa inflável é unha especie de subministración de buques para a almofada e protección do peirao.A defensa de goma pneumática é máis práctica e económica que a defensa xeral do barco, polo que é moi popular.
1. A defensa pneumática de Yokohama é un recipiente de goma hermético feito de tea de gluón.
2. Énchese de aire comprimido e pode flotar sobre a auga, servindo como medio tampón durante o atraque de buques e peiraos.
3. Este defensa de goma inflável tamén reduce os retrocesos do barco e absorbe a enerxía do impacto durante o movemento do barco, mellorando moito a seguridade do atraque.
4. Amplamente utilizado en varios barcos e plataformas offshore, consegue a prevención e evitación de colisións mediante a absorción de aire comprimido.